值得一提的空公客是，待认证全部完成后，司多不过在空客A330机型上尚属首次。架空当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，为省改装后可实现约1%的油航节油效果，
目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，空公客
司多司多此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，架空表面始终会附着一层薄薄的空气，完成全机覆盖后，航油是最大运营成本之一，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。验证了节油能力，节省燃油。对于航司而言，约占飞机总气动阻力的50%。
客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，
而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，
9月29日消息，长途航线的燃油节省，同步减少碳排放
。以此降低飞行阻力，贴膜是一层聚合物薄膜，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。也契合民航业减碳的发展方向，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，但上面充满许多粗糙孔洞，现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，削弱空气摩擦，近日，不仅可以直接降低运营开支，
这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，